alexblr :
из этого следует вопрос: что за мою цену будет или автос убитый - но с хорошим обьемом, или автос менее убитый и с более бедной комплектацией, но с нормальным двиглом. я так понимаю, тут дело выбора: получить + пару сек к разгону до 100 и комплектацию, или же более бедный автомобиль, но не замученный.
ну и как определить "замученность автомобиля данного"? мало ли кто-то будет выставлять:) за такую же цену как и 520ые, к примеру, 530ую.
и что вы подразумеваете под 520? это 180 лс? Или же 2.5 с 204 лс. Просто скорость разгона тоже важна немного. Не хотелось бы с 170 л.с пересесть на 180. Ну понимаете,))
ну и как определить "замученность автомобиля данного"? мало ли кто-то будет выставлять:) за такую же цену как и 520ые, к примеру, 530ую.
и что вы подразумеваете под 520? это 180 лс? Или же 2.5 с 204 лс. Просто скорость разгона тоже важна немного. Не хотелось бы с 170 л.с пересесть на 180. Ну понимаете,))
Ну замученость авто узнается на диагностике хорошей
520 я имел ввиду 2,0турбо 184 силы. Он нормально возит свой кузов, даже с 4 пассажирами и багажником набитым, конечно про уверенные!!! обгоны со 120-140 надо забыть. В городе в пробках стоять за глаза))
Проблема в том, что при пробегах за 100 они требуют внимания и денег.
Плюс они в бедной комплектации. Но к примеру у меня у напарника такая и его вообще все утраивает, все необходиоме есть и едет.
На счет того что не хочешь пересесть со 170 на 180, тут вопрос , что не корректно сравнивать..у Астора 1,6 проезжает 330 e46.
Авто разных поколений и идеалогий.
Главное помнить, что халявы не бывает, никто не выставит 530 за цену 520..
а ты сверху ей чип еще добавляешь